1)
Výňatek
ze Zákona 361/2000 Sb. Účinný od: 01.01.2001
ČÁST PRVNÍ
ZÁKON O PROVOZU NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH
§ 2 Vymezení
základních pojmů
Vymezení základních pojmů
Pro účely tohoto zákona
a) účastník provozu na pozemních komunikacích je každý, kdo se přímým
způsobem účastní provozu na pozemních komunikacích,
h) nemotorové vozidlo je vozidlo pohybující se pomocí lidské nebo zvířecí
síly, například jízdní kolo, ruční vozík nebo potahové vozidlo,
j) chodec je i osoba, která tlačí nebo táhne sáňky, dětský kočárek, vozík
pro invalidy nebo ruční vozík o celkové šířce nepřevyšující 600 mm, pohybuje
se na lyžích nebo kolečkových bruslích anebo pomocí ručního nebo motorového
vozíku pro invalidy, vede jízdní kolo, motocykl o objemu válců do 50 cm3,
psa a podobně,
w) křižovatka je místo, v němž se pozemní komunikace protínají nebo stýkají;
za křižovatku se nepovažuje vyústění polní nebo lesní cesty nebo jiné
účelové komunikace na jinou pozemní komunikaci vyšší kategorie,
ff) snížená viditelnost je situace, kdy účastníci provozu na pozemních
komunikacích dostatečně zřetelně nerozeznají jiná vozidla, osoby, zvířata
nebo předměty na pozemní komunikaci, například od soumraku do svítání,
za mlhy, sněžení, hustého deště nebo v tunelu,
gg) doklad totožnosti je doklad, kterým občan České republiky nebo cizinec
prokazuje svoji totožnost podle zvláštního právního předpisu,3)
§ 53 Chůze
(4) Je-li zřízena stezka pro chodce a cyklisty označená dopravní značkou
"Stezka pro chodce a cyklisty", nesmí chodec ohrozit cyklistu jedoucího
po stezce.
(5) Je-li zřízena stezka pro chodce a cyklisty označená dopravní značkou
"Stezka pro chodce a cyklisty", na které je oddělen pruh pro chodce a
pruh pro cyklisty, je chodec povinen užít pouze pruh vyznačený pro chodce.
Pruh vyznačený pro cyklisty může chodec užít pouze při obcházení, vcházení
a vycházení ze stezky pro chodce a cyklisty; přitom nesmí ohrozit cyklisty
jedoucí v pruhu vyznačeném pro cyklisty.
(7) Osoba vedoucí jízdní kolo nebo moped smí užít chodníku, jen neohrozí-li
ostatní chodce; jinak musí užít pravé krajnice nebo pravého okraje vozovky.
(8) Osoba pohybující se na lyžích, kolečkových bruslích nebo obdobném
sportovním vybavení nesmí na chodníku nebo na stezce pro chodce ohrozit
ostatní chodce.
§ 57 Jízda na
jízdním kole
(1) Je-li zřízen jízdní pruh pro cyklisty, stezka pro cyklisty nebo je-li
na křižovatce s řízeným provozem zřízen pruh pro cyklisty a vymezený prostor
pro cyklisty, je cyklista povinen jich užít.
(2) Na vozovce se na jízdním kole jezdí při pravém okraji vozovky; nejsou-li
tím ohrožováni ani omezováni chodci, smí se jet po pravé krajnici. Jízdním
kolem se z hlediska provozu na pozemních komunikacích rozumí i koloběžka.
(3) Cyklisté smějí jet jen jednotlivě za sebou.
(4) Pohybují-li se pomalu nebo stojí-li vozidla za sebou při pravém okraji
vozovky, může cyklista jedoucí stejným směrem tato vozidla předjíždět
nebo objíždět z pravé strany po pravém okraji vozovky nebo krajnici, pokud
je vpravo od vozidel dostatek místa; přitom je povinen dbát zvýšené opatrnosti.
(5) Je-li zřízena stezka pro chodce a cyklisty označená dopravní značkou
"Stezka pro chodce a cyklisty", nesmí cyklista ohrozit chodce jdoucí po
stezce.
(6) Je-li zřízena stezka pro chodce a cyklisty označená dopravní značkou
"Stezka pro chodce a cyklisty", na které je oddělen pruh pro chodce a
pruh pro cyklisty, je cyklista povinen užít pouze pruh vyznačený pro cyklisty.
Pruh vyznačený pro chodce může cyklista užít pouze při objíždění, předjíždění,
otáčení, odbočování a vjíždění na stezku pro chodce a cyklisty; přitom
nesmí ohrozit chodce jdoucí v pruhu vyznačeném pro chodce.
(7) Jízdní pruh pro cyklisty nebo stezku pro cyklisty může užít i osoba
pohybující se na lyžích nebo kolečkových bruslích nebo obdobném sportovním
vybavení. Přitom je tato osoba povinna řídit se pravidly podle odstavců
3, 5 a 6 a světelnými signály podle § 73.
(8) Před vjezdem na přejezd
pro cyklisty se cyklista musí přesvědčit, zda-li může vozovku přejet,
aniž by ohrozil sebe i ostatní účastníky provozu na pozemních komunikacích,
cyklista smí přejíždět vozovku jen pokud s ohledem na vzdálenost a rychlost
jízdy přijíždějících vozidel nedonutí jejich řidiče ke změně směru nebo
rychlosti jízdy. Na přejezdu pro cyklisty se jezdí vpravo.
§ 58 Jízda na
jízdním kole
(1) Cyklista mladší 18 let je povinen za jízdy použít ochrannou přílbu
schváleného typu podle zvláštního právního předpisu a mít ji nasazenou
a řádně připevněnou na hlavě.
(2) Dítě mladší 10 let smí na silnici, místní komunikaci a veřejně přístupné
účelové komunikaci 1) jet na jízdním kole jen pod dohledem osoby starší
15 let; to neplatí pro jízdu na chodníku, cyklistické stezce a v obytné
a pěší zóně.
(3) Na jednomístném jízdním kole není dovoleno jezdit ve dvou; je-li však
jízdní kolo vybaveno pomocným sedadlem pro přepravu dítěte a pevnými opěrami
pro nohy, smí osoba starší 15 let vézt osobu mladší 7 let.
(4) Cyklista nesmí jet bez držení řídítek, držet se jiného vozidla, vést
za jízdy druhé jízdní kolo, ruční vozík, psa nebo jiné zvíře a vozit předměty,
které by znesnadňovaly řízení jízdního kola nebo ohrožovaly jiné účastníky
provozu na pozemních komunikacích. Při jízdě musí mít cyklista nohy na
šlapadlech.
(5) Cyklista je povinen
za snížené viditelnosti mít za jízdy rozsvícen světlomet s bílým světlem
svítícím dopředu 2) a zadní svítilnu se světlem červené barvy nebo přerušovaným
světlem červené barvy. Je-li vozovka dostatečně a souvisle osvětlena,
může cyklista použít náhradou za světlomet svítilnu bílé barvy s přerušovaným
světlem.
(6) Za jízdní kolo se smí připojit přívěsný vozík, který není širší než
800 mm, má na zádi dvě červené odrazky netrojúhelníkového tvaru umístěné
co nejblíže k bočním obrysům vozíku a je spojen s jízdním kolem pevným
spojovacím zařízením. Zakrývá-li přívěsný vozík nebo jeho náklad za snížené
viditelnosti zadní obrysové červené světlo jízdního kola, musí být přívěsný
vozík opatřen vlevo na zádi červeným neoslňujícím světlem.
§ 73 Řízení provozu
světelnými signály
(1) Je-li na stezce pro cyklisty nebo cyklistickém pruhu zřízeno světelné
signalizační zařízení se světelnými signály "Signál pro cyklisty se znamením
Stůj!", "Signál pro cyklisty se znamením Pozor!", "Signál pro cyklisty
se znamením Volno", platí obdobně § 70 odst. 2 písm. a) až d). To platí
i tehdy, je-li signál s plnými kruhovými světly doplněn bílou tabulkou
s vyobrazením jízdního kola.
(2) Jsou-li signály pro cyklisty umístěny za pozemní komunikací, znamená
signál
a) "Signál pro cyklisty se znamením Stůj!", že cyklista nesmí vjíždět
na vozovku,
b) "Signál pro cyklisty se znamením Stůj!" spolu se signálem "Signál pro
cyklisty se znamením Pozor!", že cyklista je povinen připravit se k jízdě,
c) "Signál pro cyklisty se znamením Volno", že cyklista může přejíždět
vozovku; rozsvítí-li se poté signál "Signál pro cyklisty se znamením Pozor!",
smí dokončit přejetí k světelnému signalizačnímu zařízení s tímto signálem.
(3) Tam, kde jsou světelná signalizační zařízení pro cyklisty vybavena
tlačítkem pro cyklisty, smí cyklista po stisknutí tlačítka vjet na vozovku
teprve na znamení signálu "Signál pro cyklisty se znamením Volno".
2) Příloha č.
13 k vyhlášce č.341/2002 sb.
TECHNICKÉ POŽADAVKY
NA JÍZDNÍ KOLA
1. Jízdní kola musí být vybavena:
a) dvěma na sobě nezávislými účinnými brzdami s odstupňovatelným ovládáním brzdného účinku; jízdní kola pro děti předškolního věku vybavená volnoběžným nábojem s protišlapací brzdou nemusí být vybavena přední brzdou,
b) volné konce trubky řídítek musí být spolehlivě zaslepeny (zátkami, rukojeťmi apod.),
c) zakončení ovládacích páček brzd a volné konce řídítek musí mít hrany buď obaleny materiálem pohlcujícím energii, nebo (jsou-li použity tuhé materiály) musí mít hrany o poloměru zakřivení nejméně 3,2 mm; páčky měničů převodů, křídlové matice, rychloupínače nábojů kol, držáky a konce blatníků musí mít hrany buď obaleny materiálem pohlcujícím energii, nebo (jsou-li použity tuhé materiály) musí mít hrany o poloměru nejméně 3,2 mm v jedné rovině a v druhé rovině na ni kolmé nejméně 2 mm,
d) matice nábojů kol, pokud nejsou křídlové, rychloupínací nebo v kombinaci s krytkou konce náboje, musí být uzavřené,
e) zadní odrazkou červené barvy, tato odrazka může být kombinována se zadní červenou svítilnou nebo nahrazena odrazovými materiály obdobných vlastností; plocha odrazky nesmí být menší než 2000 mm2, přičemž vepsaný čtyřúhelník musí mít jednu stranu dlouhou nejméně 40 mm, odrazka musí být pevně umístěna v podélné střední rovině jízdního kola nebo po levé straně co nejblíže k ní ve výšce 250 - 900 mm nad rovinou vozovky; činná plocha odrazky musí být kolmá k rovině vozovky v toleranci +/- 15° a kolmá k podélné střední rovině jízdního kola s tolerancí +/- 5°; odrazové materiály nahrazující zadní odrazku mohou být umístěny i na oděvu či obuvi cyklisty,
f) přední odrazkou bílé barvy, tato odrazka může být nahrazena odrazovými materiály obdobných vlastností; odrazka musí být umístěna v podélné střední rovině nad povrchem pneumatiky předního kola u stojícího kola; plocha odrazky nesmí být menší než 2000 mm2, přičemž vepsaný čtyřúhelník musí mít jednu stranu dlouhou nejméně 40 mm, činná plocha odrazky musí být kolmá k rovině vozovky s tolerancí +/- 15° a kolmá k podélné střední rovině jízdního kola s tolerancí +/- 5°; odrazové materiály nahrazující odrazku mohou být umístěny i na oděvu či obuvi cyklisty,
g) odrazkami oranžové barvy (autožluť) na obou stranách šlapátek (pedálů), tyto odrazky mohou být nahrazeny světlo odrážejícími materiály umístěnými na obuvi nebo v jejich blízkosti,
h) na paprscích předního nebo zadního kola nebo obou kol nejméně jednou boční odrazkou oranžové barvy (autožluť) na každé straně kola; plocha odrazky nesmí být menší než 2000 mm2, přičemž vepsaný čtyřúhelník musí mít jednu stranu dlouhou nejméně 20 mm, tyto odrazky mohou být nahrazeny odrazovými materiály na bocích kola nebo na bocích plášťů pneumatik či na koncích blatníků nebo bočních částech oděvu cyklisty.
2. Jízdní kola pro jízdu za snížené viditelnosti musí být vybavena následujícími zařízeními pro světelnou signalizaci a osvětlení:
a) světlometem svítícím dopředu bílým světlem; světlomet musí být seřízen a upraven trvale tak, aby referenční osa světelného toku protínala rovinu vozovky ve vzdálenosti nejdále 20 m od světlometu a aby se toto seřízení nemohlo samovolně nebo neúmyslným zásahem řidiče měnit, je-li vozovka dostatečně a souvisle osvětlena, může být světlomet nahrazen svítilnou bílé barvy s přerušovaným světlem,
b) zadní svítilnou červené barvy, podmínky pro umístění této svítilny jsou shodné s podmínkami pro umístění a upevnění zadní odrazky podle odstavce 1 písm. e); zadní červená svítilna může být kombinována se zadní odrazkou červené barvy podle odstavce 1 písm. e); zadní červená svítilna může být nahrazena svítilnou s přerušovaným světlem červené barvy,
c) zdrojem elektrického proudu, jde-li o zdroj se zásobou energie, musí svou kapacitou zajistit svítivost světel podle písmen a) a b) po dobu nejméně 1,5 hodiny bez přerušení.
3. Světelná výbava jízdního kola se nepovažuje za výbavu ve smyslu ustanovení § 32 zákona č. 361/2000 Sb.
4. Je-li jízdní kolo vybaveno pomocným sedadlem pro dopravu dítěte, musí být toto sedadlo pevně připevněno a opatřeno pevnými podpěrami pro nohy dítěte. Sedadlo a podpěry musí být provedeny a umístěny tak, aby nemohlo dojít ke zranění dítěte při jízdě ani k ohrožení bezpečnosti jízdy. Je-li jízdní kolo vybaveno nosičem zavazadel, musí být tento nosič řádně a spolehlivě připevněn a nesmí ovlivňovat bezpečnost jízdy.
5. Pneumatiky a ráfky nesmí vykazovat trhliny, praskliny a jiné zjevné deformace, které by zjevně narušovaly bezpečnost jízdy.
6. Jízdní kola uváděná na trh po 1.1.2003 musí mít na snadno dostupném místě rámu trvanlivě vyznačeno dobře čitelné výrobní číslo nebo být vybavena zařízením jej spolehlivě nahrazujícím. Za spolehlivě výrobní číslo nahrazující zařízení se v tomto případě považuje například i elektronický nosič takové informace, který bude pevně spojen s rámem jízdního kola.
7. Jízdní kola uváděná na trh po 1.1.2003, pokud nejsou vybavena podle čl. 2 této přílohy, tj. pro jízdu za snížené viditelnosti, musí být opatřena jednoznačným a zřetelným upozorněním v návodu k obsluze, že tato kola nejsou za daného stavu vybavení způsobilá k silničnímu provozu za snížené viditelnosti.
8. Jízdní kolo může být vybaveno dodatečně pomocným motorkem, jestliže
a) bude nadále zachován původní charakter jízdního kola (podle čl. 1, 2),
b) pomocný motorek bude přiměřeně plnit podmínky ustanovení § 19 zákona,
c) jeho výkon nepřesáhne 1 kW,
d) v případě použití spalovacího motoru, nebude mít takový motor objem válce (válců) větší než 50 cm3,
e) maximální konstrukční rychlost nebude vyšší než 25 km.h-1,
f) montáž pohonného systému (motor, nádrž paliva nebo akumulátor) na jízdní kolo si nevyžádá zásah na jeho nosných částech.
Pokud vozidlo splňuje všechny výše uvedené požadavky, považuje se pro potřeby této vyhlášky nadále za jízdní kolo.
9. Pro účely této vyhlášky se jízdním kolem rozumí i tříkolky a vícekolky, stejně jako vícesedadlová jízdní kola (např. tandemy) a jim podobná vozidla poháněná lidskou silou a určená i k provozu na pozemních komunikacích, jako např. koloběžky.
Zdroj: cyklostrategie.cz
|