PANEVROPSKÁ CYKLOTRASA PRAHA - NORIMBERK - PAŘÍŽ



M
áte-li připomínky, dotazy, zkušenosti, či cokoliv jiného napište nám do diskuze, nebo na cyklistikakrnov@gmail.com
Kliknutím na foto je zvětšíte (poslední aktualizace 14.02.09)

V článku je hodně informací, které jste nám předali z osobní zkušenosti, zato velice děkujeme. Zvlášť děkujeme J.Kotrbovi, Alžbětě a Petru Kotkovým a Jedikovi www.kytarovenebe.cz/cesty/panevropska-cyklostezka (pokud pojedete stezku, určitě tuto stránku navštivte). Kromě nich fotky poskytl také portál www.plzenskonakole.cz

PANEVROPSKÁ CYKLOTRASA - Paneuropa Radweg - Piste Cyclabe Paneuropeénne (Véloroute Paneuropéenne)
Panevropská cyklotrasa spojuje Českou republiku, Německo a Francii. Cyklotrasa vede po již existujících cyklotrasách, případně i cyklostezkách.
Z Prahy až do Plzně tak kopíruje cyklotrasu č. 3, resp. mezinárodní cyklotrasu Regensburg – Praha.
Z Plzně pokračuje do Stříbra a odtud až do Bavorska jako Cyklotrasa Přátelství.
Pod jednotným logem sdružuje tři evropské země a dvě světové metropole. Uprostřed jižního Německa představuje průběžnou spojnici mezi východem a západem a tímto výtečně přispívá k evropské myšlence porozumění mezi národy.
Panevropská stezka má cca. 1540 km z toho Francie: 640 km, Německo: 672 km a Česko: 228 km

Celá trasa je sjízdná s plně naloženým kolem (místy s potížemi) a celá trasa osciluje přibližně mezi 150 až 600 výškovými metry a tedy až na výjimky nebudete šlapat žádné nekonečně dlouhé či prudké kopce. Stezka je místy dobře, místy méně značena, ve Francii však značení nehledejte.

 
1) SMĚR FRANCIE - NĚMECKO - ČR 5) POČASÍ + OSTATNÍ 9) FOTOGALERIE
2) SMĚR ČR - NĚMECKO - FRANCIE 6) MAPY 10) HISTORIE STEZKY
3) UBYTOVÁNÍ 7) ZAJÍMAVÉ MÍSTA NA TRASE 11) TRASY ČÁSTÍ PANEVROPSKÉ STEZKY
4) JAK ZPĚT DO ČR 8) CESTOPISY + ODKAZY 12) VAŠE ZKUŠENOSTI + DISKUZE

V infu o obou směrech stezky najdete různé informace, takže je lepší si je zkombinovat.

1) SMĚR FRANCIE - NĚMECKO - ČESKÁ REPUBLIKA
Myslím, že by bylo možná lepší jet z Paříže do Prahy, protože na opačné cestě fouká častý protivítr :-)

FRANCIE
A) PAŘÍŽ - BAR LE DUC

Paris – Meaux – Epernay - Châlons en Champagne – Bar le Duc - vzdálenost cca. 340 km

Stezka začíná v srdci Paříže na Gare de l'Est a pokračuje asi 30 km podél Canal de l'Ourcq a dále do Chateau-Thierry. Z Chalons en Champagne vede pak do Bar le Duc, hlavního města departementu Mense s jeho slavnými renesančními stavbami.

Odkazy:
www.paneuropa-radweg.de/... (cz) - popis trasy

Itinerář:
Paris/Gare de l’est - Claye Souilly 30 km
Claye Souilly - Tribardou – Vignely – Meaux 30 km
Meaux - Montceaux les Meaux - St. Jean deux Jumeaux - La Ferte sous Jouarre 30 km
La Ferte sous Jouarre - Nogent l’Artaud - Essômes sur Marne - Château au Thierry 35 km
Château au Thierry - Dormans  30 km
Dormans Epernay 35 km
Epernay - Tours sur Marne - Châlons en Champagne  45 km
Châlons en Champagne - Vitry en Parthois 50 km
Vitry en Parthois - Sermaize les Bains - Revigny sur Ormain - Bar le Duc 55 km

B) BAR LE DUC - STRASBOURG
Bar le Duc – Toul - Nancy – Saverne – Strasbourg - vzdálenost cca. 300 km

Odkazy:
www.paneuropa-radweg.de/... (cz) - popis trasy

Itinerář:
25 km
Ligny en Barrois – D emange aus Eaux – Mauvages
35 km
Mauvages – Sauvoy - Comm. De Void-Vacon - Pagny sur Meuse Toul
35 km
Toul  - Maron - Neuves Maissons
25 km
Neuves Maissons - Méréville
15 km
Méréville  - St. Nicolas de Port - Einville au Jard – Bauzemont
50 km
Bauzemont  - Moussey Gondrexange Niderviller – Arzwiller
55 km
Arzwiller  - Plan Incline d. St. Louis – Lutzelbourg – Saverne Strasbourg 
60 km

NĚMECKO
C) STRASBOURG - SCHWäBISCH HALL - cca 317 km
Tento úsek Panevropské cyklostezky se vyznačuje příjemným mírným klimatem a protíná čtyři naprosto rozdílné evropské regiony – Alsasko, Bádensko, Falc a Hohenlohe. Všechny tyto regiony mají díky podobnému počasí a historii jedno společné - pěstování vinné révy.
Kehl – Karlsruhe 85 km - Od historického centra Štrasburku se vydáte východně směrem k Rýnu a dále pojedete po více cyklotrasách
Karlsruhe - Speyer (Špír) 55 km - Zde navštivte zámek s rozlehlým areálem parku a historickým centrem Karlsruhe
Špýr (Speyer) – Heidelberg 30 km - Tato stezka je vyznačena zelenými cedulemi snápisem „Kurpfalzroute“
Heidelberg – Heilbronn 90 km - Cyklotrasa Neckartal-Radweg láká svým minimálním stoupáním a zástupem romantických hradů a zámků a také vede podél svahů s proslavenou révou
Heilbronn – Schwäbisch Hall 57 km - pojedete po cyklostezce Kraichgau-Hohenlohe-Weg a před Waldenburgem odbočíte na stezku Burgenstraße-Radweg, která Vás zavede až do Schwäbisch Hall

Odkazy:
www.paneuropa-radweg.de/... (cz) - popis trasy

Itinerář:
Úsek: 
Radweg-Cyklostezka
km
Strasbourg - Kehl - Auenheim - Freistett - Hemlingen - Greffern - Söllingen - Iffezheim Veloroute Rhein
47 km
 
Iffetzheim (Wechsel auf Ortenau-Weg) - Rastatt - Rauental - Muggensturm Ortenau-Weg

16 km

Muggensturm - Malsch - Ettlingen Odenwald-Madonnenweg

14,5 km

Ettlingen - Aue - Karlsruhe-Durlach - Weingarten - Untergrombach - Bruchsal - Forst - Kronau - St.-Leon-Rot - Reilingen Bergstraße-Rheinweg

53,5 km

Reilingen - Neulußheim - Altlußheim - Speyer Odenwald-Madonnenweg

10 km

Speyer - Ketsch - Schwetzingen - Plankstadt - Heidelberg Kurpfalz-Route

29 km

Heidelberg - Neckargemünd - Eberbach - Neckargerach - Obrigheim - Haßmersheim - Bad Wimpfen - Bad Friedrichshall - Neckarsulm - Heilbronn Neckartal-Radweg

90,5 km

Heilbronn -Weinsberg - Obersulm - Bretzfeld - Öhringen - Neuenstein - Waldenburg Kraichgau-Hohenlohe-Weg

44 km

Waldenburg - Schwäbisch-Hall Radweg Burgenstraße
13 km

D) SCHWäBISCH HALL - ESLARN / TILLYSCHANZ - Hraniční přechod Německo - ČR - cca. 355 km
Schwäbisch Hall – Rothenburg o.d. Tauber 70 km - Historické staré město Schwäbisch Hall, svým nádherným náměstím s výstavními měšťanskými domy vybízí k návštěvě.
Rothenburg o.d. Tauber – Fürth 87 km - Romantický Rothenburg o. d. Tauber má kompletně zachovalé historické jádro. V Dietenhofenu se nachází bývalý středověký vodní hrad Leonrod (přímo na cyklotrase). Převážně rovinatá cyklotrasa Vám nabídne takové zajímavosti jako hrázděné domy v Großhabersdorfu nebo mlýn sbohatě vyřezávanou hrázděnou fasádou v Ammerndorfu.
Fürth – Norimberk (Nürnberg) 10 km - Na následujících zhruba 11 km nás bude doprovázet průběžně asfaltovaná cyklostezka jihovýchodním směrem nivami řeky Pegnitz.
Norimberk (Nürnberg) – Sulzbach-Rosenberg 63 km - Asi 65 km mezi Norimberkem a Rosenberkem vede po cyklostezce 5-Flüsse-Radweg a míjí řadu zajímavostí.
Sulzbach-Rosenberg – Schnaittenbach – Luhe-Wildenau - Neustadt a.d. Waldnaab 70 km
Neustadt a.d. Waldnaab – hranice Eslarn/Tillyschanz 55 km - Zde v Neustadtu a.d. Waldnaab začíná nejdelší bavorská cyklotrasa vedoucí po stopách železnice, 50 km dlouhý Bockl-Radweg (info ZDE).

Od někdejší konečné stanice železniční trasy vede cyklostezka k hraničnímu přechodu Tillyschanz s přímým napojením na cyklotrasu č. 37 a tím i na síť českých cyklostezek.

Odkazy:
www.paneuropa-radweg.de/... (cz) - popis trasy

Itinerář:
Úsek: Radweg-Cyklostezka
km
Schwäbisch-Hall - Untermünkheim - Braunsbach - Bächlingen Kocher-Jagst-Radweg
27 km
 
Bächlingen - Langenburg - Billingsbach - Schrozberg - Leutzenbronn - Rothenburg o.d. Tauber Kraichgau-Hohenlohe-Weg
42,7 km
 
Rothenburg od.d. Tauber - Rothenburg - Neusitz - Wachsenberg - Linden - Nordenberg - Windelsbach -Hornau (Hornauer Weiher,Altmühl) - Burghausen Altmühlweg
22 km
 
Burghausen - Poppenbach - Oberdachstetten - Mitteldachstetten - Dörflein - Rosenbach - Flachslanden - Neustetten - Schmalnbühl (Bibertquelle) - Obernbibert - Unternbibert - Frickendorf - Andorf - Leonrod - Dietenhofen - Lentersdorf - Münchzell - Großhabersdorf - Vincenzenbronn - Ammerndorf - Wintersdorf - Leichendorf - Zirndorf - Fürth Biberttal-Radweg
65 km
 
Fürth - Nürnberg Regnity-Radweg
10 km
 
Nürnberg - Behringersdorf - Rückersdorf - Lauf - Ottensoos - Hersbruck - Pommelsbrunn - Etzelwang - Neukirchen b. Sulzbach-Rosenberg - Sulzbach-Rosenberg 5-Flüsse-Radweg
63 km
 
Sulzbach-Rosenberg - Großalbershof - Iber - Süss (b. Hahnbach) - Schalkenthan - Kainsricht - Atzmannsricht - Gebenbach AS-Landkreis-Radweg Nr. 3
21,5 km
 
Gebenbach - Hirschau Radweg entlang der B14
5,5 km
 
Hirschau - Schnaittenbach AS-Landkreis-Radweg Nr. 4
6,7 km
 
Schnaittenbach - Holzhammer - Naabtal Ehenbach-Radweg
9 km
 
Naabtal - Grünau - Unterwildenau Naabtal-Radweg
8 km
 
Unterwildenau - Pirk - Weiden i.d. OPf.- Hammerharlesberg - Neustadt a.d. Waldnaab Waldnaabtal-Radweg
19 km
 
Neustadt a..d Waldnaab - Störnstein - Floß - Albersrieth - Waldau - Vohenstrauß - Pleystein - Lohma - Waidhaus - Eslarn Bockl-Radweg
50 km
 
Eslarn - Landesgrenze (hraniční přechod) Straßenbegleintender Radweg an dert St.2155
5 km
 

ČESKÁ REPUBLIKA
E) ŽELEZNÁ - PLZEŇ
- cca. 97 km
Česká strana po cyklotrase č.37 od přechod Železná - Eslarn po Plzeň
Cyklotrasa začíná u hranic s Bavorskem na hraničním přechodu Eslarn – Železná a vede přes správní území Bělá nad Radbuzou, Třemešné, Stráž, Staré Sedlo, Prostiboř, Kladruby, Stříbro, Sytno, Vranov, Sulislav, Pňovany, Úlice, Plešnice, Bdeněves, Kozolupy, Vochov, Plzeň až k zastavěnému území města Plzeň (Skvrňany). Délka trasy je přibližně 97 km. (více http://37.milichovsky.com/popis-trasy)

Odkazy:
www.paneuropa-radweg.de/... (cz) - popis trasy
http://37.milichovsky.com/panevropska-cyklotrasa Eslarn/Železná - Plzeň (popis trasy po částech, zajímavá místa, fotogalerie,...)

Itinerář:

Železná (hran.přechod) - Bělá nad Radbuzou
18 km
Bělá nad Radbuzou – Třemešné – Sycherák
10 km
 
Sycherák– Bernartice – Racov – Prostiboř – Brod – Kladruby
26 km
Kladruby - Stříbro
12 km
Stříbro - Plzeň
30 km

F) PLZEŇ - PRAHA - cca. 131 km
Po mezinárodní cyklotrase č. 3 (Praha-Plzeň-Regensburg) pojedete z Plzně až na okraj hlavního města republiky Prahy, pak se značení mění podle pražského systému cyklotras na A1

Odkazy:
www.paneuropa-radweg.de/... (cz) - popis trasy
Průvodce na www.nakole.cz (Plzeň - Praha)
Průvodce po Panevropské trase (1.) - info, značení, povrch tras, reliéf...
Průvodce po Panevropské trase (2.) - Plzeň-Rokycany 12 km - info, foto cyklotrasy, cykloservisy, informační centra,...
Průvodce po Panevropské trase (3.) - Rokycany-Hořovice 25km - info, foto cyklotrasy, cykloservisy, informační centra,...
Průvodce po Panevropské trase (4.) - Hořovice-Radotín - info, foto cyklotrasy, cykloservisy, informační centra,...
Průvodce po Panevropské trase (5.) - Radotín-Praha 15 km - info, foto cyklotrasy, cykloservisy, informační centra,...

Itinerář:
Plzeň – Doubravka 9 km
Doubravka - Kyšice – Ejpovice – Tymákov – Rokycany 25 km  
Rokycany – Dobřív – Strašíce – Těné – Zaječov – Hořovice 25 km  
Hořovice – Neumětely – Vižina – Skuhrov – Svinaře – Černošice - Radotín 57 km  
Radotín - jižní stranou podél Vltavy (Moldau) – Praha 15 km  
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2) SMĚR ČESKÁ REPUBLIKA - NĚMECKO - FRANCIE

TRASA: Praha - Plzeň - Železná - Eslarn - Nurnberg - Heidelberg - Kehl - Strasbourg - Nancy - Chalons en Champagne - Paris

ČESKÁ REPUBLIKA
Kvalita trasy je velmi proměnlivá - od kvalitně provedených cyklostezek po blátivé či kamenité polní cesty. Trasa vede po oddělených komunikacích pro cyklisty i po frekventovaných silnicích. Dálkoví cykloturisté s plně naloženými brašnami nebo přívěsným vozíkem tak budou mít místy potíže.

Česká část panevropské cyklotrasy vede z Prahy až po její okraj po cyklotrase A1 (podle pražského systému cyklotras), dále pokračuje do Plzně po stávající mezinárodní cyklotrase číslo 3 Praha - Plzeň – Regensburg, z Plzně pak pokračuje přes Stříbro a Bělou nad Radbuzou a do Železné po cyklotrase číslo 37.
Zatímco v úseku Praha – Plzeň vede trasa ve Středočeském kraji většinou po méně frekventovaných komunikacích, v Plzeňském kraji využívá často cyklostezek. V Plzni se panevropská cyklotrasa u pivovaru odpojuje z cyklotrasy číslo 3 a projíždí kolem Pivovarské brány do Štruncových sadů, odkud již pokračuje po cyklotrase č. 37. I v úseku mezi Plzní a Stříbrem využívá zpevněných cest. Ze Stříbra do Bělé nad Radbuzou vede trasa částečně po komunikacích nižší třídy, částečně po cestách. Úsek z Kladrub přes Bělou na hranice s Německem přitom skýtá množství krásných výhledů na pestrou českou krajinu s pohraničními horami a nedalekým Sedmihořím.
Zdroj: www.nakole.cz/...

Lepší začátek z Prahy: metrem na Zličín, potom po silnici do Berouna, z Berouna potom na Dvůr Králové, potom Havlíčkův Mlýn, Tmaň, Suchomasty, Borek, Želkovice, Libomyšl, Hostomice a dál už po značené trase...je to o mnoho lepší než po značené z Anděla!
Autor: Alžběta a Petr Kotkovi

Úsek Praha - Hořovice
Praha Hořovice ze Smichova klasicky podle Berounky do Zadní Třebáně a pak nahoru do Svinař a rovně přes všechny vesničky až do Hořovic, je to značené jako cyklotrasa a až na úsek Lochovice-Hořovice je to vcelku v pohodě. Lochovice Hořovice je frekventovanější...pokud se jede do práce doporučuji se zastavit v Mokropsích v pekárně pro chleba k svačině :-)
Autor: Zdenka

Česká strana z Prahy na hran. přechod Eslarn (de)
Po levém břehu Vltavy, tedy i přes Újezd a Anděl a dále na jih, vede místo trasy č.3 trasa A1 (Po roce 2006 nastalo v Praze přeznačování cyklotras podle nového systému, místo písmenných označení zkratek odkud a kam trasa vede, "je prý pro nepražáka výmluvnější" označit trasy nic neříkajícím písmenem a číslem). Ta končí asi 300 m za lávkou přes Berounku u kostela v Radotíně, přesně v místě, kde zámkovou dlažbu nahrazuje, a zde na ni navazuje trasa č.3, vedená po nezpevněné, za vlhka místy dost blátivé polní cestě po levém břehu Berounky do Černošic. Za blátivého stavu lze objet přes lávku směrem ke Zbraslavi a po trase GW Praha - Wien stále po asfaltu (místy rozbitém) do Černošic.
Druhou připomínku považuji za velice závažnou. Trasa č.3 pokračuje z Plzně skutečně na hranici u Všerub. Kdo jede po Paneuropa Radweg směrem na Nürnberg - Strasbourg - Paris, musí (!) trasu č.3 v Plzni na křižovatce u Prazdroje opustit a pokračovat v přímém směru po trase značené pouze modrými silničními značky, více méně po chodnících, do centra města, na nám. Republiky (vodítkem je štíhlá věž kostela sv. Bartoloměje) a Solní, Přemyslovou a Skvrňanskou, kde za benzinovou pumpou ve třetí ulici vpravo objeví první šipku s číslem trasy č. 37. Po ní je vedena Paneuropa Radweg přes Stříbro, Bělou n.Radbuzou a Železnou na hraniční přechod do Eslarn.

Cyklostezka mezi Prahou a Plzní, obyčejně "stezka pro chodce a cyklisty", se vyskytuje jen na několika kratších úsecích, pokud vím tak asi 1500 m asfaltová z Hlubočep pod Barrandovskou skálou na začátek zástavby v Malé Chuchli, 600 m zámkové dlažby za Malou Chuchlí, 950 m zámkové dlažby Radotínem po levém břehu Berounky (od hranice hl.m.Prahy však navazuje jen nedostatečně pošotolinovaná polní cesta, za sucha pěkná a dobře sjízdná s několika překvapeními, za bláta lépe objet po silnici č.118 z Radotína až do Černošic za peron žel.zastávky) a asi 1 km asfaltu po nábřežní hrázi za Dobřichovicemi a sem tam ještě nějaký ten malý často diskutabilní kousínek (Dolní Mokropsy před žel. mostem přes Berounku).
Autor: Jan Bednář

NĚMECKO (info+itinerář: http://kytarovenebe.cz/...) Kapesní průvodce
Z 95% perfektně značené dílčí úseky. Logo panevropské cyklostezky je často dobře viditelné, pouze ve větších městech značení pokulhává a je třeba improvizovat a hledat až opět za městem. Orientace je snadná, ale najdou se i opravdové špeky, nejčastěji na křižovatkách. Nebudete-li si jisti, kam zatočit (a to se určitě stane), radši zastavte a pořádně se rozhlédněte. Každou značku totiž nemusíte na první pohled najít, zvláště pak ve vesnicích, kde se nějaká značka ve změti zástavby a ostatních značek velice lehce při jízdě na kole ztratí.
Jako první a poslední možnost bych doporučoval zapamatovat si mé zlaté pravidlo cyklostezek: "Nevíš-li už kudy kam, a značení je to tam, rovně jeď, ni pohled v bok, i hlavní cestu miň sic jde v bok!"


Železná - Neusdadt a.d. Waldnaab (54 km)

Úsek vede celý po cyklostezce Bockl-Radweg (info ZDE). Povrch je nadmíru kvalitní a značení vás ani na chvíli nenechá na holičkách. V Neustadtu na radnici si nezapomeňte vyzvednout výborného kapesního průvodce, může se vám hodit.
Itenerář: Železná › Eslarn › Pfrentsch › Waidhaus › Lohma › Pleystein › Vohenstrauss › Waldau › Albersrieth › Floss › Störnstein › Neustadt a.d. Waldnaab

Neustadt a.d. Waldnaab - Sulzbach-Rosenberg (68 km)
Pojedete po několika cyklostezkách, ale vás by měly zajímat ty značky, na kterých uvidíte logo Panevropské cyklostezky. Ty vás bezpečně povedou.
Itinerář: Neustadt a.d. Waldnaab › Hammerharlesberg › Weiden i.d. Oberpfalz › Pirk › Luhe-Wildenau › Grünau › nezapomenout odbočit doprava do lesa před Wernberg-Köblitz, ze značky nepůjde moc jistě poznat směr › Holzhammer › Schnaittenbach › Hirschau › Gebenbach › Atzmannsricht › Kainsricht › Schalkentan › Süss › Iber › Grossalbertshoff (zde bude rozbočka bez panevropského loga, vy se dejte vlevo) › Sulzbach-Rosenberg

Sulzbach-Rosenberg - Norimberk (72 km)
Až do Norimberku vás bude vést nejen logo Panevropské stezky, ale také solidně značená Fünf-Flüsse Radweg.
Itinerář: Sulzbach-Rosenberg › Neukirchen › Etzelwang › Weigendorf › Pommelsbrunn › Hersbruck › Ottensoos › Lauf › Röthenbach › Norimberk

Norimberk - Rothenburg ob der Tauber (90 km)
Z Norimberku se po cca 4km dostanete až do města Fürth, kde se napojíte na Biberttal-Radweg, která vede až do Burghausenu a odtud už dojedete po Altmühlweg až do Rothenburgu.
Itinerář: Norimberk › Fürth › Zirndorf › Leichendorf › Wintersdorf › Ammerndorf › Vincenzenbronn › Grosshabersdorf › Münchzell › Lentersdorf › Dietenhofen › Leonrod › Andorf › Frickendorf › Unternbibert › Obernbibert › Schmalnbühl › Neustetten › Flachslanden › Rosenbach › Dörflein › Mitteldachstetten › Oberdachstetten › Poppenbach › Burghausen › Windelsbach › Linden › Nordenberg › Wachsenberg › Neusitz › Rothenburg aob der Tauber

Rothenburg ob der Tauber - Schwäbisch Hall (71 km)
Kousek za Leuzenbronnem se Panevropská stezka dělí ve dví a je možné si vybrat, kudy chcete jet (mapa + info o oblasti). Spojí se opět až někde u Bächlingenu odkud pokračuje neomylně do města Schwäbisch Hall. Takto to vypadá na mapě. Celé tato trasa je protkána sítí cyklostezek pojmenovaných podle dvou významných řek tohoto kraje Kocher-Jagst-Radweg. Značení je na průměrné úrovni a mapa se vám určitě sejde. Je to ale také v pozdějších pasážích dost silový úsek, na kterém se budete pachtit přes hned několik říčních údolí.
Itinerář varianta A: Rothenburg aob der Tauber › Leuzenbronn › Schrozberg › Billingsbach › Langenburg › Bächlingen › Braunsbach › Untermünkheim › Schwäbisch Hall
Itinerář varianta B: Rothenburg aob der Tauber › Leuzenbronn › Schnepfendorf › Bettenfeld › Metzholz › Gammesfeld › Wiesenbach › Engelhardshausen › Rot am See › Gaggstatt › Hornberg › Kirchberg › Dörmenz › Leofels › Elpershofen › Grossforst › Bächlingen › Braunsbach › Untermünkheim › Schwäbisch Hall

Schwäbisch Hall - Heilbronn (57 km)
Co se týče silovosti úseku, minimálně do Waldenburgu se ještě solidně namakáte. Pak ovšem klesá nejen silová náročnost, ale i kvalita značení. Mapu oblasti vřele doporučuji. Dobrým společníkem vám bude cyklostezka Burgenweg a i občasné logo Panevropské cyklostezky.
Itinerář: Schwäbisch Hall › Gottwollshausen › Gailenkirchen › Goldbach › Waldenburg › Neuenstein › Öhringen › Bretzfeld › Adolzfurt › Scheppach › Wieslendorf › Eschenau › Oberslum › Weinsberg › Heilbronn

Heilbronn - Heidelberg (90 km)
Oproti je předešlému úseku je ten následující výborně značený, orientačně jednoduchý a vede prakticky neustále po rovině. Jede se po Neckartal-Radweg, kterážto celá vede podél řeky Neckar. Snažte se neustále držet na levém břehu, i kdyby vás značka vedla na pravý. Po levém břehu dojedete pohodlně až do Heidelbergu. Po pravém sice taky, ale po frekventované cestě.
Itinerář: Heilbronn › Neckargartach › Neckarsulm › Kochendorf › Bad Friedrichshall › Bad Wimpfen › Gundelsheim › Neckarmühlbach › Haßmersheim › Neckarzimmern › Hochhausen › Diedesheim › Obrigheim (Baden) › Binau › Guttenbach › Neckargerach › Zwingenberg (Baden) › Lindach › Eberbach › Pleutersbach › Hirschhorn › Neckarhausen › Neckarsteinach › Dilsberg › Neckargemünd › Schlierbach › Heidelberg

Heidelberg - Karlsruhe (85 km)
Až do Speyeru se držte zuby nehty stezky Kurpfalz-Route. Na tu se dostanete od Heidelbergského nádraží takto: stůjte čelem k nádraží a dejte se doleva a první velkou odbočkou se dejte doprava na most Montpelliere přes koleje, podél hlavní cesty jeďte stále rovně dokud nepřejedete po mostě koleje podruhé. Pak byste měli narazit na vidlicovitou rozbočku, kde doleva byste jeli po hlavní silnici a doprava po Baumschulenstrasse. A právě doprava pojedete vy směr Plankstadt. Panevropské značení vůbec nehledejte, není tam. Ze Speyeru do Reilingenu jsem žádnou stezku nenašel a bral jsem to nejrychlejší variantou přes vesnice. V Reilingenu už stačí následovat Rheintal-weg, kde opět narazíte zčista jasna na panevropské značení.
Itinerář: Heidelberg › Plankstadt › Schwetzingen › Ketsch › Speyer › Altlussheim › Neulussheim › Reilingen › St. Leon › Kronau › Forst › Bruschal › Untergrombach › Weingarten › Durlach › Karlsruhe

Karlsruhe - Kehl (85 km)
Stále se držte Rheintal-weg a panevropského značení. Pokud ztratíte v Rastattu značku stejně jako já, dozajista vás odvede až do Baden-Badenu, což je sice zajížďka, ale neuškodí. Pokud si však zajíždět nechcete, hledejte v Rastattu nějakou cestu přímo na Iffezheim. V Iffezheimu uděláte nejlíp, když sjedete rovnou k Rýnu a po jeho říčním valu či po pobřežní cestě se dostanete pohodlně až do Kehlu.
Itinerář: Karlsruhe › Aue › Ettlingen › Malsch › Muggensturm › Rauental › Rastatt (pozor, Rheintal-weg vás svede do Baden-Badenu) › Iffezheim › podél Rýnu až do Kehlu

FRANCIE (info+itinerář: http://kytarovenebe.cz/...)
Ve FR jsou cyklostezky krátké, jet se podle nich nedá. To nám osobně potvrzují i Francouzi, také jezdí po silnicích.
Nečekejte absolutně žádné značení. Jakmile překročíte německo-francouzské hranice, jakékoliv značení zmizí. A co hůř, v oblastech, kterýma budete projíždět nevedou prakticky žádné cyklostezky a pokud vedou, tak jsou mizerně značené. Jediná cyklostezka, po které jsem vlastně ve Francii jel, je ta podél kanálu Canal de la Marne au Rhin.
Pár marných pokusů o vyzkoušení jiných cyklostezek hlouběji ve vnitrozemí skončilo vždy naprostým fiaskem. A jedno měly všechny tyhle pastezky společné, byly v dost zbídačeném stavu nepříliš vhodném pro plně naložené kolo. Proto je nutné mít sebou buď mapu nebo aspoň itinerář měst, kterýma se projíždí.

Dozvěděl jsem se, že "ze Štrasburku až do Paříže je modrobílá značka s označením "Canal de la Marne" přesto, že se nejede vždy podél kanálu. V Paříži jsme dokonce zjistili, že značení pokračuje dále na západ. Spali jsme v kempu v Boloňském lesíku, tudíž na druhém konci Paříže a značka stále byla k vidění."
Takže tak, já se pak asi špatně koukal nebo co.

Kehl/Štrasburk - Einville au Jard (115 km)

Prakticky končí cyklostezky a končí také panevropské značení. Velkou část tohoto úseku pojedete podél tažného
kanálu Canal de la Marne au Rhin. Pokud stezka kanál opustí, bude nutné se vydat po místních bočních komunikacích. První vás ale čeká vymotání se ze Štrasburku. Hodně si pomůžete, pokud dojedete k budově Evropského parlamentu a tam naleznete cykloznačku směr Bischheim nebo Hoenheim, a přímo v Hoenheimu se můžete napojit na stezku podél kanálu Canal de la Marne au Rhin. V Loutzelbourgu se stezka vydá podél starého polovypuštěného kanálního ramene a zavede vás až do vesnice Arzviller, kde už nezbyde nic jiného než vyjet na boční (ale naštěstí ne příliš frekventované) cesty. Možná, že se v Loutzelbourgu dá nějak neodpojit se od hlavního ramene kanálu, ale to jsem bohužel nezkoumal. Na kanál tak narazíte až u vesničky Xouaxange. Jakmile dojedete do Moussey, budete muset opět opustit kanál a až do Einville au Jard dojet po cestě.
Itinerář: Štrasburk › Bischheim › Hoenheim › Vendenheim › Waltenheim sur Zorn › Saverne › Lutzelbourg › Arzviller › (mimo kanál) › Niderviller › Hesse › Xouaxange › (podél kanálu) › Gondrexange › Moussey › (po silnici) › Lagarde › Xoures › Parroy › Bauzmont › Einville au Jard

Einville au Jard - Toul (90 km)
Charakter úseku je podobný tomu včerejšímu, opět se budeme kochat vyjížďkou podél kanálu, ale na boční silnice také dojde.
Itinerář: Einville au Jard › (po silnici) › Maixe › (podél kanálu) › Crévic › Sommerviller › Varangéville › Saint Nicholas de Port › (po silnici) › Ville en Vermois › Richarménil › (podél kanálu) › Messein › Pont St. Vincent › Sexey aux Forges › Villey le Sec › Chaundeney sur Moselle › (po silnici) › Toul

Toul - Bar le Duc (95 km)
Tentokrát si užjete kanálu do sytosti a cest bude spíše pomálu. A možná pojedete i na lodi :) Z Mauvages do Demange aux Euax vede podzemní tunel a pokud se vám podaří nějakou loď podaří přemluvit, aby vás vzala, uštětříte si tak objíždění. Pokud budete tunel objíždět, nenapojujte se na konci Mauvages na cyklostezku, tragická kvalita, vede do pole a nikam nepokračuje.
Itinerář: Toul › (podél kanálu) › Sainte Catharine › Foug › (po silnici) › Lay Saint Remy › Pagny sur Meuse › Void Vacon › Sauvoy › Mauvages › Delouze-Rosiérs › Houdelaincourt › Baudignécourt › Demange aux Eaux › (podél kanálu, minete několik vesniček) › Ligny en Barrois › Longeville › Bar le Duc

Bar le Duc - Châlons en Champagne (105 km)
Jak si namixujete tento úsek, je zcela na vás. Já doporučuji střídat silnice i kanál. Jednak stezka kolem kanálu je občas na hranici sjízdnosti a za druhé nemůžete jet 100km furt kolem vody, stereotypy škodí i na kole. Popíšu, jak jsem ji projel já. Další zvláštností bude, že se náš starý známý Canal de la Marne au Rhin v jednom místě rozdvojí a my budeme podél jeho boční ramena Canal latéral á la Marne.
Itinerář: Bar le Duc › (po cestě) › Mussey › Neuville sur Ornain › Revigny sur Ornain › Sermaize les Bains › Pargny sur Saulx › Etrepy › (podél kanálu) › Bignicourt sur Saulx › Le Biusson › Brusson › Vitry en Perthois › Vitry le Francois › (podél kanálu, kolem mnohých vesniček) › Pogny › Châlons en Champagne

Châlons en Champagne - Château Thierry (115 km)
Dnes vás čekájí pouze silnice, ovšem lemovaný krásnými výhledy na okolní vinice.
Itinerář: Châlons en Champagne › (stále podél kanálu) › Recy › Condé sur Marne › Tours sur Marne › Bisseuil › Mareuil sur Ay › Ay › Dizy › Epernay › (po cestě) › Mardeuil › Cumiéres › Damery › Venteuil › Tincourt › Reuil › Verneuil › Dormans › Chassins › Trélou sur Marne › Courcelles › Passy sur Marne › Rosay › Marcilly › Barzy sur Marne › Jaulgonne › Chartéves › Mont Saint Peré › Gland › Bralses › Château Thierry

Château Thierry - Claye Souilly (95 km)
Silnice nám nedají pokoj ani dnes a pojedete neustále na dohled řeky Marny. Nakonec ale přecejen dobro zvítězí nad silami zla a na stezku podél kanálu také dojde. Jediným špekem dnes bude trasa z La Ferté sous Jouarre do Meaux. Nemaje mapu objel jsem si pěkné kolečko po ne zrovna příjemných silnicích, tak jak to popisuji v itineráři. Každopádně, teď když se do mapy dívám, je daleko jednodušší a rychlejší z La Ferté sous Jouarre buď jet na Ussy sur Marne, Changis sur Marne a Triplort nebo přejet na levý břeh Marny a přes Sammeron, Saint Jean les Deux Jumeaux a Trilport se dostat do Meaux z východu. Dneska také mineme dva kempy, které jsou prakticky skoro nejbliž Paříže z východní strany, jak blízko to jen jde. První se nachází v Jablines a druhý v Annet sur Marne.
Itinerář: Château Thierry › (po silnici) › Essômes sur Marne › Azy sur Marne › Romeny sur Marne › Saulchery › Charly sur Marne › Nanteuil sur Marne › Méry sur Marne › Luzancy › Reuil en Brie › La Ferté sous Jouarre › Lizy sur Ourcq › Beauval › Etrépily › Barcy › Crégy les Meaux › Meuax › (podél Marny) › Mareuil les Meaux › Isles les Vilenoy › Vignely › Trilbardou › Charmentray › Précy sur Marne › Jablines › Annet sur Marne › Claye Souilly

Claye Souilly - Paříž (30 km)
Bonbónek na dortu, posledních 30 km do cíle vede neustále po kanálu Canal de l'Ourcq a zavede vás až do samotného centra Paříže kousek od východního nádraží (Gare de l'Est).
Itinerář: Claye Souilly › Sevran › Bondy › Pantin › Paříž

3) UBYTOVÁNÍ

KEMPY:
kempy u Paříže - kempy Paříž - Châlons en Champagne - Bar De Luc - Nancy - Saverne -
Strasbourg - Neustadt a.d. Waldnaab, Floß, Pleystein, Waidhaus, Pfrentsch, Eslarn, Sycherák, Stříbro

- V kempu na recepci se prodává jídlo, většinou. Nebo je v areálu prodejna či kousek od kempu je obchod. Jsou to velké vyjímky, že jídlo zde neseženete
- Problém s kempama nebyl, jsou. A jsou vždy značené ze silnice. Domorodci vám rádi poradí, kde kemp hledat. Nebo vám poradí v předchozím kempu, kde jsou další. Ovšem zjistěte si je předem. Můžete si tak naplánovat denní trasu

Navštívené kempy (cena pro 3 osoby a stan - r.2008) - www.george-korba.tym.cz/...
Rothenburg - 22,5 Euro, sprcha je v ceně. Kemp je hezký
Zirndorf - rozlehlý kemp, ale není hezký. Stojí 18 Euro
Eberbach - 20,40 Euro
Speyer - kousek za ním kemp - Sankt Leon
Radstadt - 16 Euro. Mně se nelíbí, ale je tady klid. I když je vedle dálnice(?) Sprchy a WC vypadají hrozně, ale uvnitř jsou hezké.
Nancy - kemp je značený od silnice, nachází se v pořádném kopci a je docela hezký
Bar le Duc - Kemp 26 Euro. Kemp je maličký, ve městě
Dormans - 10 Euro. V ceně je pro každého vstupenka do venkovního bazénu. Malý, narvaný bazén. Horká voda. Sprchy horké, jen jedna studená. Trávník, kde máme mít stan…hrůza. Záchody turecké. Ještě že o kus dál jsou jiné, pojízdné. Ty jsou docela slušné. Akorát, když prší, tak jsou vytopené. Ve sprše není kam odložit věci.
Meaux - 26 euro. V kempu (3*) má být koupaliště (je zavřené)
Paříž - kemp v parku cca 3,5 km od stanice metra. Kemp je obrovský a nacpaný. Záchody nic moc, navenek smrdí. I sprchy jsou nic moc
Od kempu jezdí do centra bus. Ale je za velké peníze, pouze pro turisty. Cesta do města a zpět za 6e, jen tam za 3,5e. Jdeme zpět do kempu na INFO a ptáme se na MHD. Je kousek od kempu. Busem jedem k metru. Metrem do centra k Eifellovce (dvoudenní jízdenka na MHD - 14e na osobu)

Navštívené kempy (r. 2008) - http://kytarovenebe.cz/cesty/panevropske-putovani-2008
Neustadt a.d. Waldnaab
Leichendorf
Kettenhöfstetten - cca 2km od trasy poblíž vesnice. Kemp se nachází vedle jezera Sonnensee (no jezera.... spíš velkého rybníku) hned na kraji lesa a je tak kryt příjemným stínem vzrostlých smrků a borovic.
Untersteinbach
Asi 3km od městečka Bad Wimpfen leží snad jediný kemp v širém okolí. Je drahý a hnusný
Heidelberg - kemp mi na první pohled učaroval. Romantika starého města doléhá až sem do předměstí a vábí mě, abych si spočl u řeky s výhledem na univerzitní metropoli.
Kehl
Bar le Duc
Annet sur Marne
- cca 30 km od Paříže

KEMPOVÁNÍ VE VOLNÉ PŘÍRODĚ (NAČERNO):
Německo - volné kempování je oficiálně zakázáno
Francie - volné kempování je povoleno

Opravdu jsme kromě jednoho vyspání spali mimo kempy.
V Čechách nebyl problém absolutně žádný, ukotvili jsme se buď v lese nebo na louce.
V Německu jsme se nejdřív báli, tak jsme se důmyslně schovávali, ale pak jsme odrzli a stan jsme rozbalili klidně na křižovatce 3 okresních silniček uprostřed nějakého sadu, kolem chodili lidi...a nikdy nám nikdo nic neřekl.
Ve Francii to bylo trochu horší, protože Francouzi očividně nejsou k takovému přenocování nakloněni, ačkoliv jsou daleko větší bordeláři :-) Ale ani tam nebyl nikdy ani sebemenší problém...často nás i pár lidí vidělo, ale nikdy se nám nic neztratilo, nikdo nás neopruzoval nebo neokřikoval...My jsme teda po sobě vždycky zahladili veškeré stopy, všechny odpadky jsme samosebou vždycky odvezli, oheň jsme nedělali. V Paříži jsme spali teda v kempu...
Jaká místa jsme si vybírali? No, pokaždé jiná. Záleželo, kde jsme se nacházeli...a taky jak jsme byli zrovna unavení. Mezi 19. a 21. hodinou jsme se rozhlíželi po vhodném místečku a když se naskytlo, schovali jsme se tam...v lese, na nějakém soukromém pozemku za závorou :-), na poli, v remízku vedle silnice, na travičce vedle kanálu, v miniúdolíčku u kanálu plném vysoké trávy a hnusných velkých pavouků....někdy to bylo překrásné, jindy nepříjemné...Jednou, jedinkrát, co jsme zmokli...jsme dokonce spali v Německu na takovém dřevěném mostku pod hradem Rottenburg...mokré věci jsme si rozvěsili, večeři uvařili, kola oschla a my se docela obstojně vyspali :-)
Výborný tip: vemte si s sebou stavební plachtu (nebo také můžete požít pláštěnku). Každý večer do ní zabalíte kola. Pokud je země vlhká, můžete na ní postavit stan. Na cestě z Paříže do ní zabalíte rozbalená kola.
Autor: Alžběta a Petr Kotkovi

4) JAK ZPĚT DO ČR
- Autobusem Student Agency
Nejlepší je se Student Agency, autobus staví hned před Východím nádraží Gare de l´Est. Pokud sbalíte kola i 2 do jedné plachty (tu předtím můžete použít na přikrytí kol), platí se jen jako 1 nadměrné zavazadlo 300kč! Vlaky jsou o mnoho dražší.
(Autobus jsme rezervovaný neměli, mysleli jsme, že pojedeme domů vlakem a ani jsme nevěděli, jestli dojedeme až do Paříže (byli jsme limitovaní počtem dovolenkových dní :-)......když se objevily problémy s francouzskými vlaky a my náhodou narazili na Student Agency bus před nádražím, zavolali jsme domů, kde nám lístky koupili a poslali rezervační kódy. Lístky fyzicky v ruce jsme nepotřebovali.)
Autor: Alžběta a Petr Kotkovi

Nástupní místo: Paris, Rue du Faubourg st. Martin
Je to rovná nepříliš rušná ulice cca 350 m dlouhá. Naproti stáni autobusu je servis Peugeot. Je to vlastně parkoviště autobusů u chodníku na kraji cesty. Ulice je přímo vedle východního vlakového nádraží La Gare de l´Est. Více...
Přeprava jízdních kol: Jízdní kola, lyže,... jsou přepravovány jen v případě, že nehrozí poškození ostatních zavazadel a k přepravě jsou přijaty pouze v případě volné kapacity zavazadlového prostoru. Jízdní kola musí být složena a bezpečně zabalena do krabic či přepravních vaků. Tato zavazadla jsou přepravována za poplatek.
Cena za přepravu: z Francie, Německa,... 200 kč. Pokud zavazadlo přesahuje rozměry 25 x 60 x 80 cm nebo váhu 30 kg, je účtován 1 poplatek za překročení těchto rozměrů/váhy.
On-line rezervace jízdenek: Zde...
Jízdní řády: www.studentagency.cz/...

Z PŘEPRAVNÍCH PODMÍNEK STUDENT AGENCY
CENA

- nabizime 2 druhy jizdenek

1) Roční otevřená jízdenka
Ceny jsou uveden z/do Prahy
- jednosmerna 1650,- kc
- obousmerna 2650,- kc

Slevy k roční otevřené jízdence:
Mládež do 26 let, senioři nad 60 let - 10%
Držitelé EURO 26 - STUDENT, EURO 26, ISIC - 15%
Děti od 0 do 15 let - 50%

2) Speciál 30
Ceny jsou uvedene z/do Prahy
- jednosměrná 950,- kc
- obousměrná 1700,- kc

Podmínky jízdenek Speciál 30:
- zakoupení jízdenky min. 30 dnů před odjezdem
- odjezdy (v obou směrech) mimo termíny od 15. 12. 2009 do 15. 1. 2010 a od 1. 7. 2009 do 31. 8. 2009
- vždy pevně stanovené datum odjezdu (i pro zpáteční jízdenku)
- není možnost storna (nevyužitá jízdenka propadá bez nároku na náhradu)
- po doplacení rozdílu a poplatku za změnu je možná změna na Otevřenou jízdenku, kterou však nelze vystornovat
- nelze kombinovat s dalšími slevami (mládež, ISIC, Euro 26, Euro 26 Student, děti, senioři)
- návrat max. 60 dní po datu odjezdu první cesty (platí pro obousměrnou jízdenku)

ZAVAZADLA
Bezplatně přepravujeme pro 1 cestujícího
- 1 příruční zavazadlo, o rozměrech max. 15 x 25 x 35 cm
- 1 zavazadlo v zavazadlovém prostoru do 30 kg a rozměrů 25 x 60 x 80 cm.

Poplatky za každé další zavazadlo /poplatek za nadrozměrné zavazadlo / poplatek za přepravu kola
200 CZK / 7 EUR

Pokud zavazadlo přesahuje rozměry 25 x 60 x 80 cm nebo váhu 30 kg, je účtován 1 poplatek za překročení těchto rozměrů/váhy. V případě, že toto zavazadlo je i nadpočetné, hradí se poplatek 2x - za nadpočetnost a za překročení rozměrů/váhy. Za jedno zavazadlo lze účtovat max. 2 poplatky.

Má-li cestující více než 2 zavazadla v zavazadlovém prostoru, budou další zavazadla přepravena jen v případě volné kapacity
(maximální počet zavazadel přepravovaných pro jednoho cestujícího je 5 ks).

Kola se přepravují v připadě volné kapacity v zavazadlovém prostoru, tzn. kolik vám vezmou do autobusu kol závisí na tom, jaká bude obsazenost autobusu v den odjezdu (což se dozvíte až před odjezdem příimo u autobusu).
Více: www.studentagency.cz

- Vlakem
Já jel vlakem a podruhé bych to už neudělal.
Za prvé cena, dohromady to až do Ostravy vyšlo asi na 4000 Kč! Když se tak nad tím zamýšlím, ani nevím, co mě vedlo k tomu dát takovou pálku, a bohužel s SA jsem jet nemohl, žádný vak ani krabici na sbalení kola jsem totiž neměl. I letadlem by to bylo levnější, ale opět je třeba mít krabici.
Za druhé komplikace, první mi dívčina za pultem (a to byla vtipná historka) na La Gare du Nord nebyla schopna najít ANI JEDEN byť i mnohopřestupový spoj, kde by mě vzali s kolem do Prahy, kteroužto jsem jí musel hláskovat, neb něco jako Praha/Prague/Praga neznala, uf! Tak jsem se tedy svezl do Strasbourgu TGVčkem, přejel přes hranice do Kehlu a tam už mi Němci byli schopni pořádný spoj najít. Pak jsem ještě asi 3x přestupoval a nakonec si vychutnal severovýchodní českou magistrálu Cheb-Praha (4h cesty "rychlíkem"!). Celkem jsem tak cestoval vlakem asi den a půl (včetně přespání v Kehlu, jelikož vlak jel až ráno).
Autor: Jedik

Z Paříže se dá jet nočním vlakem s jedním přestupem v Mnichově nebo Berlíně, nebo do Basileje, tam přespat a ráno s jedním či dvěma přestupy přes Linec a České Budějovice do Prahy.
Autor: Bedynka

- Letadlem
www.studentagency.cz/...

5) POČASÍ
- Satelitní snímek Německo, záp.Čechy
- Francie (mapa, radar,...)
Počasí na 3-16 dnů, aktuální počasí, webkamery,...
- Praha
- Plzeň
- Eslarn
- Nürnberg
- Schwäbisch Hall
- Speyer
- Strasbourg
- Bar de Luc
- Paříž, Paříž (na 7 dní)

OSTATNÍ:
- potraviny seženete i v neděli. Zvláště ve Francii jsou pekařství stále otevřená. S nákupem jídla není problém
- V Německu jsou asi po 60 km cykloservisy
- V informacích pro turisty a na recepci v kempech je dosti časté, že lidé nemluví jinak než francouzsky
- Domluvit se dá vždy, rukama a posunky. Máme to vyzkoušené, není problém
- Ve velkých městech je problém s orientací. Naši cyklotrasu jsme často vůbec nenašli. Lidí jsme se doptali, kudy jet do dalšího města, kde stezka vedla
- Lékáren je ve městech spousta
- Pitnou vodu lze doplnit v kempech, někde na záchodech nebo od lidí. Není s tím problém
- Cesty jsou v drtivé většině asfaltky - cyklo stezky (v Německu. Ve FR cyklotrasy chybí, jezdí se po silnicích. Značení cyklotrasy zde není). Jinak je to pevná hladká udusaná cesta, zcela bez problému sjízdná (beru to z hranic s Německem dál. V ČR je vhodné horské kolo. Úsek Plzeň - Stříbro je sjízdný s problémy. Probíhá zde úprava železničního koridoru - v r.2008)
- Cestu doporučuji každému nadšenci. Je to skvělá dovolená prožitá v sedle kola. Rozhodně stojí za to .... krajina, lidi, památky .... nemá to chybu. A pokud spíte v kempu, vyjde to i levně (moje výdaje 6500 Kč, bez dopravy zpět).
Zdroj: www.george-korba.tym.cz/...

6) MAPY
Tištěné mapy - www.paneuropa-radweg.de/...


- Mapy jsou důležité. Nemusíte však (často obtížně) shánět všelijaké drahé průvodce či cyklomapy, ke všemu se můžete dostat i zadarmo. Jak v Německu, tak i ve Francii fungují stejně jako všude jinde tzv. turistické informační centra. Tady často seženete mapu pro celý region. Nemusí to být nutně mapa cykloturistická, právě naopak, většinou budete rádi za jakoukoliv mapu, ideálně nějakou orientační s vyznačenými cestami a městy.
- Druhým dobrým zdrojem map jsou informační tabule cyklostezek. V Německu jich najdete spousty přímo pro jednotlivé cyklostezky a nejednou se mi stalo, že mě taková tabule zachránila od potupného bloudění. Co doporučuji, je fotit si je, opravdu se to čas od času hodí. Ve Francii už jsou nějaké takové tabule vzhledem k absenci cyklostezek velice ale velice nedostatkovým zbožím, ale možná budete mít více štěstí, než já. Rovněž doporučuji fotit si je.
- Třetím neméně důležitým zdrojem map jsou mapové informační tabule. Ty často najdete na okrajích či v centrech vesnic a měst. Jednak narazíte na .. éé .. zevrubné plány vesnice a popis Doroty Máchalové, které vám pomohou s orientací v daném městě či vesnici a ukáží vám hlavně kudy ven. Za druhé pak určitě najdete mapy regionální ať už více, čí méně detailní. Regionální mapy najdete nejčastěji v okrajových vesnicích regionu (např. na autobusové zastávce apod.). Právě ve Francii jsem tyto mapy používal, vzhledem k nedostatku jiných, ponejvíce. Jejich focení snad už ani nemusím zmiňovat.
- Jako poslední poznámku k mapám bych vás neměl zapomenout upozornit, jak si o mapu vlastně říct. V Německu to problém není, řeknete mape nebo map a oni už vědí, která bije. Problémová je opět Francie. Zde je marné doprošovat se mapy pomocí slůvka map, francouz vám neporozumí. Francouzsky se totiž mapa řekne carte (vyslovuje se karte) a proto neudělejte stejnou chybu jako já a nesnažte se mermomocí vysvětlovat, co že to slovo map znamená. Je to opravdu marné.
- vyfocené infotabule
Autor: Jedik (více - http://kytarovenebe.cz/...)

Měli jsme s sebou jen 3 mapy: České Republiky, Německa a Francie. Takže jsme vlastně mapu neměli :-)
V ČR se nám jelo podle značení krásně, na začátku Německa super, ale pak jsme se začali ztrácet, jezdili jsme dokolečka, bloudili jsme....nakonec jsme se ztratili a zaspirálovali tak, že jsme museli udělat zkratku po hlavní silnici, kam ani kola nesmí...bylo to nepříjemný, ale dalo se to nakonec. Ve Francii značení není žádné, tak jsme jeli podle návodu na webovkách...a bylo to v pohodě. Naštěstí manžel má vynikající orientační smysl. Na část Francie nám jeden pocestný dal super podrobnou mapu, tak se jelo jako po máslíčku :-) Ale paradoxně jsme nejvíc problémů měli právě v Německu a ne ve Francii. V Německu bylo značení sem tam...takže spíš zavádějící než pomáhající...vždycky jsme náhodou někde objevili značku a dali se po ní...ale časem se ukázalo, že vlastně ukazovala jinam...no, ve Francii to nebylo značený vůbec, tak jsme jeli podle mapy, kterou jsme dostali nebo jsme si vyfotili v nějaké vesnici...a taky podle návodu na stránkách. V Německu to bylo špatné okolo Schwabish Hall.
Autor: Alžběta a Petr Kotkovi
 

Panevropská stezka na mapách Google Německo - Francie (celá mapa)

Zvětšit mapu

Interaktivní mapa částí cyklotrasy v úseku Nürnberg-Praha.
Možnost přiblížení, přepínání mezi mapu terénní, mapou ulic, .... Najetím na výškový profil získéte místo na mapě
(odkazy na mapy ve větším měřítku)
1) Nürnberg - Sulzbach-Rosenberg - www.bikemap.net/route/3496 - trasa vhodná i pro rodiny
2) Sulzbach-Rosenberg - Neustadt a. d. Waldnaab - www.bikemap.net/route/3499 - zde není trasa moc dobře značená a je zde hodně druhu značení
3) Neustadt - Vohenstrauß (cyklotrasa Bocklradweg) - www.bikemap.net/route/2135 - po bývalé železniční trati, takže žádné velké stoupání
4) Vohenstrauß - Eslarn/Železná - www.bikemap.net/route/3510 - Od Neustadt an der Waldnaab do Vohenstrauß můžete využít cyklostezky Bocklradweg
5) Železná - Plzeň - www.bikemap.net/route/3513
6) Plzeň - Praha - www.bikemap.net/route/3551
1) Nürnberg - Sulzbach
2) Sulzbach - Neustadt a. d. Waldnaab
3) Neustadt - Vohenstrauß (Bocklradweg)

Cyklistická trasa 3496 - powered by Bikemap 

Cyklistická trasa 3499 - powered by Bikemap 

Cyklistická trasa 2135 - powered by Bikemap 
4) Vohenstrauß - Eslarn/Železná
5) Železná - Plzeň
6) Plzeň - Praha

Cyklistická trasa 3510 - powered by Bikemap 

Cyklistická trasa 3513 - powered by Bikemap 

Cyklistická trasa 3551 - powered by Bikemap 

Interaktivní mapa částí cyklotrasy v úseku Železná/Eslarn - Paris (Paříž)
1) Železná/Eslarn - Strasbourg - Kehl - www.bikemap.net/route/99456 - Upozornění: Tato trasa není přesně kopií Paneurope Radweg, ale jde ve stopách nejvýznamnějších měst a obcí na trase. Takže je to jen orientační mapa.
2) Alternativní trasa Pan. stezky - část Německého území - www.bikemap.net/route/99459
3) Strasbourg - Bar le Duc - www.bikemap.net/route/99462 - cesta se snaží kopírovat reálné cyklotrasy
4) Bar le Duc - Paris (Paříž) - www.bikemap.net/route/99463 - cesta se snaží kopírovat reálné cyklotrasy
1) Železná/Eslarn - Strasbourg - Kehl
2) Alternativní trasa Pan. stezky - část Německého území

Cyklistická trasa 99456 - powered by Bikemap 

Cyklistická trasa 99459 - powered by Bikemap 
3) Francie: Strasbourg - Bar le Duc
4) Francie: Bar le Duc - Paris (Paříž)

Cyklistická trasa 99462 - powered by Bikemap 

Cyklistická trasa 99463 - powered by Bikemap 

cyklotrasa Přátelství mapa Plzeň - Železná/Eslarn - Neustadt/WN
Mapa - Panevropská cyklotrasa

7) ZAJÍMAVÉ MÍSTA NA TRASE
- Stezka v podstatě sleduje středověkou obchodní „Zlatou stezku“. Cestou z Prahy mohou turisté vidět například hrad Karlštejn, hořovický zámek či ves Dobřív s pozoruhodnými historickými hamry. Plzeň kromě světoznámého pivovaru Plzeňský prazdroj nabídne cestovatelům k vidění i synagogu, která je po jeruzalémské a budapešťské třetí největší na světě. Dále turisty čeká třeba historické hornické město Stříbro či starobylé Kladruby. Českoněmeckou hranici stezka překračuje na přechodu Železná-Eslarn jižně od Rozvadova.

Česká republika
Sycherák - Malebný rybník s ostrůvkem a malými písečnými plážemi obklopený borovými lesy přitahuje v letní sezóně množství rekreantů. K dispozici je autokempink se čtyřlůžkovými chatkami, tábořiště pro stany a karavany a restaurace.
Kladrubský klášter - Bývalý benediktinský klášter založený roku 1115 knížetem Vladislavem I.. Na počátku 14. století patřil mezi nejbohatší kláštery v českém království. Pro návštěvníky jsou zpřístupněny: unikátní expozice sv. Jana Nepomuckého, kostel Nanebevzetí Panny Marie, zimní refektář, a další prostory. V letní sezóně se v klášteře koná velké množství kulturních akcí.
Stříbro - Historické jádro města je vyhlášeno městskou památkovou zónou. Mezi nejvýznamnější objekty patří renesanční radnice, Děkanský kostel Všech Svatých, most a mostní brána přes řeku Mži a minoritský klášter. Cyklotrasa vede kolem města souběžně s místní trasou spojující 12 vojenských pevnůstek ze třicátých let, které byly součástí “Plzeňské čáry” bránící průmyslovou Plzeň od západu.
Hracholusky - Přehrada Hracholusky vybudovaná na řece Mži v letech 1959 až 1964. Rozkládá se na 470 hektarech s délkou hráze 270 metrů a maximální hloubkou 31 metrů. Na březích přehrady jsou umístěny kempy pro vodní turistiku.
Plzeň - ominantou města je gotická katedrála sv. Bartoloměje se 102 metrů vysokou věží, která nabízí nádherný pohled na střed města lemovaný parky v místech bývalých hradeb.
Více: http://37.milichovsky.com/...

V Německu turisty provede Norimberkem, "cestou hradů" poblíž Rothenburgu nad Tauberou, historickým univerzitním městem Heidelberg a dalšími zajímavými místy.
- Bavorsko
: Krajina lučních kvítí, polí a lesů. Krajina nikdy nekončících romantických výhledů, chovných rybníčků a barevných truhlíků. A mimo jiné také krajina velice kvalitních cyklostezek
- Norimberk: Jedno z největších měst Německa s bohatou historii. Až se zde vydáte, nezapomeňte navštívit především historické centrum včetně Císařského hradu, jež se tyčí nad celým Norimberkem a jehož hradby tak skýtají neopakovatelné pohledy do okolí.
- Bádensko-Württembersko: Kraj zrodu vína i toku mocných řek.
- Heidelberg: Hlavními magnety jsou zřícenina starého zámku a nejstarší německá Univerzita Ruprechta Karla.
- Špýr (Speyer): Fascinující dochovalostí a odleskem starodávných dob je zdejší románská katedrála zvaná Císařský dóm z 11. století. Monumentální stavba z červeného pískovce je spolu s opatství v Cluny největší dochovanou románskou stavbou na světě. Za pozornost však ve Špýru stojí také rozhodně unikátní technické muzeum, které milovníkům techniky připraví podívanou vpravdě nevídanou. Reálné modely Boeingu 747, Antonova 22, ponorky U-9,...

Do Francie se cyklostezka dostává po překročení Rýna u Štrasburku. Pokračuje přes Nancy, krajem Champagne, kolem místních vinic a zámků, nedaleko Remeše a končí v Paříži na Gare de l'Est.
- Štrasburk: Významné francouzské město a centrum Alsaska. Mezi místa vyžadující návštěvu bych určitě zařadil Štrasburskou katedrálu Notre Dame (stejnojmenných katedrál je po Francii rozeseto několik, namátkou Remeš či Paříž) stejně tak procházku po Náměstí Republiky či Náměstí Kléber. Fanoušci Evropského společenství by neměli vynechat návštěvu severovýchodní části města, kde si mohou prohlédnout hned několik evropských institucí, včetně budovy Evropského parlamentu čí Evropské Rady. Na své si však přijdou také milovníci romantiky, pro které město nachystalo malebnou čtvrť zvanou Malá Francie (Petite France) plnou piteroskních hrázděných domů, kavárniček, crepérií, vodních kanálů a ztichlých idylických zákoutí.
- Alsasko a Vogézy: Krajiny slunce, rozkvetlých luk, zlatavých polí, vodních kanálů a romantických zátiší
- Canal de la Marne au Rhin: Říční kanál spojující Rýn a Marnu. Většinu jeho toku doprovází cyklostezka. Kanál je doslova poset bezpočtem zdymadel
- Lotrinsko: Kraj plný malebných vesniček a příjemně unavených lidí.
- Bar le Duc: Za povšimnutí stojí zcela určitě Renesanční čtvrť a procházka po hradbách. Zvláště v noci, kdy se město halí do hávu jemné iluminace, jde o podívanou až neskutečnou. Přes den se nezapomeňte stavit do místního parku Parc de l'Hotel de Ville Park či parku za Château de Marbeaumont pro trochu klidu a rozjímání, při kterých okuste místní kulinářskou specialitu, džem z červeného rybízu připravovaného velice speciální metodou vydloubávání jadýrek pomocí husího brku
- Champagne: Kraj zrodu šampaňského a nekonečných zelenajících se vinic.
Více: http://kytarovenebe.cz/...

8) CESTOPISY
www.kytarovenebe.cz/cesty/panevropske-putovani-2008
www.george-korba.tym.cz/fotky/Francie/denik.doc
http://kuzmic1893.bloguje.cz/... - francouzská část
www.cykloserver.cz/... - Panevropská cyklotrasa Praha – Paříž očima Františka Šestáka

Průvodce na www.nakole.cz
Průvodce po Panevropské trase (1.) - info, značení, povrch tras,...
Průvodce po Panevropské trase (2.) - Plzeň-Rokycany 12 km - info, foto cyklotrasy, cykloservisy, informační centra,...
Průvodce po Panevropské trase (3.) - Rokycany-Hořovice 25km - info, foto cyklotrasy, cykloservisy, informační centra,...
Průvodce po Panevropské trase (4.) - Hořovice-Radotín - info, foto cyklotrasy, cykloservisy, informační centra,...
Průvodce po Panevropské trase (5.) - Radotín-Praha 15 km - info, foto cyklotrasy, cykloservisy, informační centra,...

ODKAZY
www.kytarovenebe.cz/cesty/panevropska-cyklostezka - vše o Panevropské stezce. info, cestopis, ...
www.paneuropa-radweg.de - oficiální stránky stezky (také v češtině)
www.37.milichovsky.com/panevropska-cyklotrasa - info, cyklotrasa č.37 - součást stazky s popisem trasy,...
www.nakole.cz/... - Panevropská cyklotrasa Praha-Paříž otevřena

9) FOTOGALERIE
http://picasaweb.google.com/jedikk...
http://zuzakrch.rajce.idnes.cz/...
www.george-korba.tym.cz/...
www.energysim.eu/...
http://37.milichovsky.com/fotogalerie - hraniční přechod Železná/Eslarn, úsek vedoucí přes místní část Železná, následně lesem přes zaniklou ves Waldorf, zaniklou ves Růžov s památníkem, město Radbuzu, místní část Dubec po rekreačně významný rybník Sycherák, úsek od Sychreáku po Stříbro

10) HISTORIE STEZKY
- Ještě v dobách středověku zajišťovala pozemní spojení mezi Čechami a Bavorskem obchodní cesta nazývaná „Zlatá stezka“. Později byla nahrazena sítí silnic a přednedávnem bylo dokončeno i dálniční propojení. Tehdy se zrodila i myšlenka umožnit spojení také pro cyklisty. Vznikl projekt Panevropské cyklotrasy.

S nápadem vyprojektovat mezinárodní cyklistickou spojnici mezi Českem a Německem přišel poprvé v roce 2001 bavorský zemský okres Neustadt a.d. Waldnaab, který se rozkládá u hranice s Českou republikou. Celá myšlenka byla vzápětí rozšířena o propojení s Francií, čímž se zahájila nová alternativa k existující silniční trase Via Carolina.

12. dubna 2008 tak byla v Norimberku na Panevropských slavnostech oficiálně otevřená 1537 kilometrů dlouhá Panevropská cyklistická stezka. Trasa probíhá většinou po již hotových cyklistických stezkách, zastřešuje jednotlivé regionální i nadregionální cyklotrasy. Je značena obvyklými ukazateli, doplněnými modrožlutým logem Panevropského hnutí.

Důležitou roli tu sehrála i opuštěná železniční trať vedoucí z německého města Neustadt až prakticky k české hranici. Trať byla, i díky prostředkům z Evropské unie, přebudována na cyklostezku, která na svých 50 km nabízí turistům unikátní možnost pohodlné jízdy s minimálním převýšením. To byl rozhodující popud i pro české sousedy vybudovat pokračování zmíněné trasy i na své straně.

11) CYKLOTRASY SOUČÁSTÍ PANEVROPSKÉ STEZKY

BOCKLRADWEG (součást Cyklostezky přátelství)
Bockl-Radweg začíná u někdejší žel. zastávky St. Felix. Odtud se jede přes obec Floss a přes vrchy oblasti Flossu do města Vohenstrauss, kde vedle velkorysého náměstí s renesanční radnicí zve k návštěvě zámku Friedrichsburg a lidové muzeum. Bockl-cyklostezka vede dál dolů do Pleysteinu, který dominuje 38 m vysokou růženinovou skálou uprostřed starého města s příslušným klášterem. Přes hraniční místo Waidhaus a kolem největší přehrady Německa ve středověku, Pfrentschweiher, se dorazí do obce Eslarn. Rekreační místo Eslarn s mnoha možnostmi trávení volného času bylo kdysi cílovou stanicí železnice, dnes je konečnou pro Bockl-cyklostezku. Tato probíhá v délce téměř 50 km po bývalé železniční trati.

Etapa 1: Neustadt / WN - Floß, ca. 9 km, více....
Etapa 2: Floß - Vohenstrauß, ca. 13 km, více....
Etapa 3: Vohenstrauß - Waidhaus, ca. 14 km, více....
Etapa 4: Waidhaus - Eslarn - Tillyschanz, ca. 17 km, více....

Napojení na turistickou síť:    více....

Výškový profil:

www.bocklweg.de/cz - Bocklweg z Neustadtu/WN do Eslarnu. Stezka po staré železniční trati. Vše o stezce v češtině
www.bocklradweg.de (de) - info

Prospekty:
- www.oberpfaelzerwald.de/Prospekte - ubytování, aktivity,...



CYKLOSTEZKA PŘÁTELSTVÍ - Freundschafts radweg (součást Panevropské stezky)
Město Stříbro a partnerské město Vohenstrauss se roku 2004 v rámci obrovského projektu dohodly o propojení svých svých kulturních a historických center, také cyklistickou trasou. Celému projektu byl dán jednoznačný název Cyklotrasa přátelství-Freundschafts Radweg.

Z původního záměru trasy v úseku Stříbro - Vohenstrauss se díky aktivitě německé strany, stal projekt v zcela jiné dimenzi. Ustanovilo se, že trasa bude rozšířena o úsek z Vohenstraussu až do Neustadtu/WN. Právě tato nadregionální cyklotrasa dostala označení "37".

Cyklostezka Přátelství je částí plánované dálkové cyklostezky Paříž - Strassburg - Praha a vede nyní z části po Bockl-cyklostezce z Neustadtu a.d. Waldnaab přes Vohenstrauss až do historického českého těžebního města Stříbra poblíž Plzně. Na německé straně je tato trasa samostatnou cyklostezkou, na české straně se jede většinou po polních a lesních stezkách nebo cestách s minimálním provozem aut. Mezi Neustadtem a.d. Waldnaab a Eslarnem vede tato cesta po bývalé železniční trase s minimálním stoupáním, je částečně asfaltována a tím také nejlépe vhodná i pro kolečkové brusle. V konečné výstavbě by měla být cyklostezka Přátelství napojena v Plzni na putovní cyklotrasu do Prahy.

TRASA:
Plzeň - Stříbro - Kladruby - Brod - Staré Sedlo - Bělá nad Radbuzou - Železná - Eslarn - Waidhaus - Pleystein -Vohenstrauß - Waldthurn - Floß - Störnstein - Neustadt/WN

KEMPY:
Neustadt a.d. Waldnaab, Floß, Pleystein, Waidhaus, Pfrentsch, Eslarn, Sycherák, Stříbro

ODKAZY (Zdroje):
www.stribrsky-region.cz/... - o stezce přátelství
www.stribrsky-region.cz/... - Zde si můžete stáhnout oficiálního průvodce "cyklotrasy přátelství" s mapou, převýšeními a mnoha dalšími informacemi, fotky, občerstvení, ubytování, kempy, průvodce, mapa (1:50 000) - pdf.
www.cot.cz/... - o vzniku Panevropské stezky

12) VAŠE ZKUŠENOSTI (které nejsou použity v článku)
BUDEME RÁDI I ZA VAŠE ZKUŠENOSTI. NAPIŠTĚ NÁM ZDE, ČI DO DISKUZE NEBO NA MAIL cyklistikakrnov@gmail.com

jedik:
Ahoj, koukám, že jste pekelně rychlí a přidali mé mapy, ještě než jsem tady stihl napsat. Pro zájemce uvedu, že mimo map na bikemap.net jsem sepsal i průvodce (+cestopis) viz http://kytarovenebe.cz/cesty/panevropska-cyklostezka doufám, že vám pomůže

George: V červenci a začátkem srpna jsem projel trasu Bělá n. Radbůzou - Paříž. Svůj deník se zážitky z cesty mám na adrese: www.george-korba.tym.cz v sekci fotky v daném albumu. Rád se na dotaz podělím se zkušenostmi z cesty. Stačí napsat na mejla, kt. naleznete na webu. Cestu doporučuju každému, je to prostě paráda. Uděláte si uplně jiný pohled na danou zemi, než je z auta či z turistiky

Adélka: Ahoj, v létě 2008 jsme podnikli tenhle super výlet s manželem, pojali jsme to jako svatební cestu...nebyla to sice svatebení cesta jako taková...ale byl to bezvadný zážitek...jeli jsme na horských kolech, s plnou zátěží, vezli jsme si s sebou většinu jídla, stan, spacáky a všechno potřebný. Jeli jsme na horských kolech, takže jsme byli trochu pomalejší...trvalo nám to 15,5dne. Z 99.9% jsme spali mimo kempy - v Čechách, v Německu i ve Francii, nikde nebyl žádný problém. Komukoliv poskytneme informace o naší cestě. Klíďo napište na alzbeta.kotkova@centrum.cz.

Misaxx: Zdar!Tak jsem se vratil z výletu do Paříže jel jsem celou cestu tam na kole je to svelej výlet můžu doporučit. Hlavne v Německu je krásna příroda a taky krásne cesty...Jinak to stanovani v Německu a Francii bych mimo kempy moc nedoporucoval je to docela hazard. Pokud mate trochu lepsi kolo jako jsem měl já než mi jej ukradli v Paříži tak jej raděj nikde nenechavejte bez dozoru a nebo pořádnej zámek nejlíp kovovej. Kdyby se nekdo chtel dovedět víc klidně pište na mail misaxx@seznam.cz zatim Michal

DISKUZE ZDE... - Vaše názory, připomínky, zkušenosti, dotazy...


© www.cyklistikakrnov.com